“零跑从来不怕卷，卷是对一家企业能力的历练。创新的卷，用心地磨，让更多的用户能够享受到好而不贵的产品。”朱江明表示。零跑C10共推出7款车型，售价区间12.88万-16.88万元，纯电版本CLTC续航最高530km；增程版本CLTC纯电续航最高210km，CLTC综合续航最高1190km。

零跑C10是零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，随着Stellantis集团的入股，零跑汽车开启了出海新篇章，预计C10车型将于今年第三季度在全球市场销售。官方介绍，自1月10日预售以来，订单已超45000单，智享版及以上车型占比超80%。

3月伊始，车市继续“开卷”。“零跑从来不怕卷，卷是对一家企业能力的历练。创新的卷，用心地磨，让更多的用户能够享受到好而不贵的产品。”零跑汽车创始人、董事长朱江明在零跑C10暨24年新品全家桶焕新发布会上表示，“8年的全域自研和原生团队，让零跑在技术传承及底层深度开发层面具备独到经验，在15万-20万元的价格段，零跑该有的配置全都有，不该有的也有。”

零跑汽车创始人、董事长 朱江明 企业供图

零跑C10聚焦于年轻家庭用户出行需求，产品定位“年轻人更理想的家”，目前共推出7款车型，4款纯电车型价格区间12.88万-16.88万元，起售价较预售价下调2.7万；3款增程车型价格区间13.58万-16.58万元，起售价较预售价下调1.6万。其中，纯电版本最大电池容量69.9kWh，CLTC续航最高530km；增程版本最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高210km，CLTC综合续航最高1190km。

零跑C10(左一) 陈梦宇/摄

值得一提的是，零跑C10是零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，随着Stellantis集团的入股，零跑汽车开启了出海新篇章，预计C10车型将于今年第三季度在全球市场销售。官方介绍，自1月10日预售以来，订单已超45000单，智享版及以上车型占比超80%。

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1月10日，零跑汽车发布了全域自研最新技术创新成果——LEAP3.0“技术全家桶”，涵盖六大模块的智能电动核心技术，包括88%高通用化率的自研全球化整车架构；四域合一中央超算；安全耐用的自研CTC2.0电池底盘一体化；超小型、超高能、超静谧的自研智能油冷电驱；自研智能座舱以及可以解放双脚的自研智能驾驶。上述技术已全部量产上车。

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官方表示，零跑C10在智能、舒适、安全方面可以越级对标30万-40万元级别车型。15万元即可买到搭载高通SA8295P旗舰芯片的智舱体验，16万元即可拥有激光雷达；舒适体验方面，零跑C10车长4739mm，轴距2825mm，尺寸达到中型SUV标准，舱内有效空间1888mm，“得房率”66.8%。同时，零跑还邀请用户体验官对C10座进行了40多轮，逾万人次座椅评鉴，只为做到最贴合人体体态型面，舒适性媲美奔驰S级。

另外，零跑C10在主被动安全层面，按照C-NCAP、E-NCAP中欧双五星安全标准设计，为全球用户带来一致的、超越五星的安全守护，其车身刚度达42500N·m/°，座舱面料达到婴儿啃咬级。

企业供图

本次活动中，零跑汽车还以全家桶形式焕新发布了全新C11、全新C01和全新T03等车型。其中，全新C11四叶草中央超算上车，具备更强座舱/智驾、更豪底盘、更长续航，树立新能源SUV价值旗舰；全新C01四叶草中央超算上车，配备8295旗舰芯片、全新智能座舱及智驾体验，树立新能源轿车价值旗舰；全新T03新增新春芽绿车色、月影灰内饰色、全新15英寸铝轮毂，整车12项配置升级、14项座椅优化。

零跑汽车的宣传语是“选车看零跑，价值有参考”，在15万-20万元大众化新能源市场树立全新价值标杆。从销量上看，消费者对零跑汽车产品的接受度很高，2023年零跑汽车全年累计交付量达144155辆，同比增长近三成；2024年1月，零跑汽车交付12277辆，在国内造车新势力中排名前三。(中国经济网 记者陈梦宇)