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科学剃刀
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哥们，你知道那枚比自由女神像还高30多米的火箭吗？
6月22号，SpaceX的星舰V3第三次试飞，结果被一个液压销钉给卡住了。马斯克当场发推说“没时间修了”，全球航天迷的心直接悬到了嗓子眼。
为啥全世界都在盯着这枚“铁疙瘩”？因为它的成败，直接决定美国能不能赶在中国之前把人重新送上月球。而中国呢，2030年载人登月的目标已经摆在那，长征九号也到了测试阶段。这场太空竞赛，比的不是谁火箭更大，而是谁更稳、更便宜、更能飞。
/星舰V3到底有多大？不只是身高，关键是能反复用
很多人以为星舰就是个“大号火箭”，其实它最狠的是设计理念：完全可重复使用。
传统火箭只能回收一级助推器，上面级直接扔掉。但星舰的上面级和一级都能回收，像飞机一样反复飞。这意味着单次发射成本可能从几亿降到几百万美元。
V3全高124米，直径9米，推力7500吨（是土星五号的2.5倍）。上面级有6台猛禽，一级有33台。马斯克说这次就是验证新设计的飞行表现——注意“重新设计”，之前两次试飞虽然成功但返回时炸过。
近地点只有90分钟窗口，天气不错，但技术故障随时可能叫停。上一次飞行是2025年10月，等了7个月才迭代到V3。对NASA来说，时间就是命——Artemis计划的月球着陆器必须由星舰改，而中国已经计划2027年无人测试，2030年载人。
/一个小销钉卡住一头巨兽，暴露了可重复使用的真痛点
周四取消的原因听起来很“低级”：一个液压销钉没收回。
这玩意儿是把火箭固定在发射塔机械臂上的，发射前必须快速缩回。马斯克说“没时间修”，说明不是软件bug，是硬件卡滞——可能液压油脏了、阀芯堵了或者机械变形。
这种小毛病在航天史上太常见了：1969年阿波罗11号差点因为燃料阀冻住推迟，2018年猎鹰9号因传感器误报推迟两次。但星舰的麻烦在于——它要反复回收，每次着陆的冲击力会让零件磨损，每次加注液氢液氧（零下253℃、零下183℃）管道都会热胀冷缩。可重复使用，意味着每个零件都要扛得住几十次甚至上百次的循环。
所以这个“小毛病”其实是好事——趁早暴露短板，总比到了月球轨道上再出问题强。SpaceX的哲学就是“快速试错、快速修”，从之前8次试飞炸了4次来看，他们不怕问题，就怕发现不了问题。
图释：SpaceX的新星舰V3火箭比前代更大，完全堆叠时高度略高于407英尺（124米）。
/中国火箭怎么接招？长征九号与“两条腿走路”的智慧
中国航天在这块布局比外界以为的激进得多。
2023年11月，长征九号10米级箭体结构完成了首次静态点火试验，YF-130发动机推力500吨级。2024年，航天科技宣布长征九号2028年前后首飞，近地轨道运力不低于150吨，跟星舰V3的200吨级很接近。
但最精彩的是中国的可重复使用路线——人家没急着学马斯克摔火箭，而是先搞了个神秘的“可重复使用试验航天器”。2023年10月，酒泉发射了这玩意儿，在轨飞了276天后返回，具体参数没公开，但显然是为完全回收积累经验。2025年，科工集团又公开了“腾云”两级入轨飞行器概念，一级能像飞机一样水平着陆。
有意思的是，中国没直接抄星舰的“全尺寸回收”方案，而是两条腿走路：长征九号初期可能保留一次性上面级，后期再换可回收型号。这样避免了星舰早期的高爆炸风险，但代价是研发周期更长。NASA急就急在这儿——如果中国先实现载人登月，美国几十年的“首位”光环就彻底没了。
/星舰能干啥？不只是上月球，还能给卫星加油、搞军事
很多人以为星舰就是去火星的观光巴士，其实它最直接的应用是月球基地建设和快速太空干预。
先说月球。NASA的Artemis计划要星舰变身为月球着陆器，从距月100公里的“门户”空间站下降，运4名宇航员和15吨货物到月面。星舰9米的货舱能一次性投送整个月球车、充气居住舱甚至小型核反应堆。而中国计划用长征九号+新一代载人飞船，货物运力才5吨左右。如果星舰成功，美国建月球的效率会高出一大截。
军事上，星舰完全可重复使用让“一天内发射多次”成为可能。美国太空军已经跟SpaceX签了合同，研究用星舰24小时内把军事卫星部署到任意轨道。更刺激的是——星舰上面级如果改装成“太空加油机”，就能像空中加油一样给军用卫星续命，美国空军看了直流口水。中国这边也在跟进：中科院力学所2024年完成了空间在轨燃料加注操作的地面模拟，不过还没实际飞行测试。
科学探索也一样颠覆。星舰能带100吨级的望远镜上天（哈勃才11吨），或者一次性发射整个空间站模块。欧洲太空局已经提出用星舰搭载下一代引力波探测器——这东西太大，本来得拆成十几个小卫星发射，成本高得离谱。
但所有这些光鲜的用途，都取决于星舰V3能不能平稳起飞、飞行、回收。如果这次再炸，NASA的登月时间表可能从2028年跳到2030年以后，而中国2030年的目标就会变得异常现实。周五的发射，升空的不仅是一枚火箭，更是两个大国、两种技术哲学的一次正面碰撞。液压销钉已经修好了，接下来就看这台124米高的巨兽能不能在火焰中站稳脚跟。
/参考文献
原始论文：https://phys.org/news/2026-05-spacex-retry-starship-friday.html杨方线上配资股票
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